Η ομάδα της Formula E πιάστηκε χρησιμοποιώντας σαρωτή RFID που μπορούσε να συλλάβει ζωντανά δεδομένα ελαστικών από άλλα αυτοκίνητα
Κατά τη διάρκεια του προκριματικού γύρου της Formula E στο Πόρτλαντ του Όρεγκον, σήμερα, επιβλήθηκε πρόστιμο στην ομάδα DS Penske 25.000 € μετά από αυτό εγκατέστησε κρυφά έναν σαρωτή RFID στην είσοδο του πιτ, για το οποίο οι αγωνοδίκες της FIA είπαν ότι θα μπορούσε να συλλέξει δεδομένα από άλλα αγωνιστικά αυτοκίνητα και να τους δώσει πλεονέκτημα. Οι δρομείς της ομάδας, Stoffel Vandoorne και Jean-Éric Vergne, χτυπήθηκαν επίσης με ποινή εκκίνησης στο pit lane για τον σημερινό αγώνα – που σημαίνει ότι θα πρέπει να περιμένουν στο τέλος του pit lane έως ότου περάσουν όλα τα άλλα αυτοκίνητα πριν μπουν στο αγώνας.
Η εξήγηση των αγωνοδικών της FIA για την ποινή δόθηκε στους Το χείλος μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου:
Οι αγωνοδίκες ενημερώθηκαν από τον Τεχνικό Εκπρόσωπο ότι ο αγωνιζόμενος είχε εγκαταστήσει εξοπλισμό σάρωσης RFID στην είσοδο του pit lane σήμερα το πρωί, ο οποίος μπορούσε να συλλέξει ζωντανά δεδομένα από όλα τα αυτοκίνητα. Πρώτον, απαγορεύεται γενικά στους αγωνιζόμενους να εγκαταστήσουν ή να τοποθετήσουν οποιοδήποτε εξοπλισμό στο pit lane. Δεύτερον, η συλλογή δεδομένων με αυτή τη μέθοδο δίνει στον ανταγωνιστή πολλές πληροφορίες, κάτι που είναι τεράστιο και αθέμιτο πλεονέκτημα. Λαμβάνοντας όλες τις συνθήκες μαζί, οι αγωνοδίκες πιστεύουν ότι το πέναλτι που δίνεται είναι κατάλληλο.
Τα τσιπ RFID έχουν χρησιμοποιηθεί στα ελαστικά της Formula E για το σύνολο του νεανικού μηχανοκίνητου αθλητισμού, κυρίως για την παρακολούθηση της κατάστασης των ελαστικών, συμπεριλαμβανομένης της θερμοκρασίας και της πίεσης των ελαστικών, και την ενθάρρυνση της αποτελεσματικής χρήσης τους, σύμφωνα με ένα άρθρο του 2014 στο Tyrepress.
Για τη σεζόν του 2023, η Formula E άλλαξε σε μια νέα σχεδίαση αυτοκινήτου «Gen 3» και σε έναν νέο κατασκευαστή ελαστικών, ξεκινώντας από τα Michelin στο Hankook iON. ΕΝΑ Motorsport.com Η έκθεση από δοκιμές εκτός σεζόν εξέταζε πόσο μεγάλη πρόκληση παρουσιάστηκε για τις ομάδες και έναν πιθανό λόγο για τον οποίο η προσπάθεια συλλογής δεδομένων από ολόκληρο το πεδίο ήταν κάτι που θα δοκίμαζε ο Penske.
Για τη σεζόν 2022-2023, η σειρά πήρε χορηγία από ελαστικά Hankook, η οποία αναφέρεται στο Μηχανοκίνητος αθλητισμός παρουσίασε προκλήσεις για τους οδηγούς, οι οποίοι είχαν συνηθίσει τα ίδια ελαστικά Michelin τις προηγούμενες 8 σεζόν.