Η Ford φέρεται να εργάζεται σε εργοστάσιο μπαταριών 3,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο Μίσιγκαν
Η Ford ετοιμάζεται να ανακοινώσει ένα εργοστάσιο μπαταριών 3,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων στο Μάρσαλ του Μίσιγκαν, σύμφωνα με έκθεση από Ειδήσεις αυτοκινήτου. Σε μια συμβουλή που έλαβε το κατάστημα, η αυτοκινητοβιομηχανία λέει ότι θα αποκαλύψει τα νέα του εργοστασίου τη Δευτέρα σε συνεργασία με την κινεζική Contemporary Amperex Technology (CATL), μια εταιρεία που δημιουργεί μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου για ηλεκτρικά οχήματα (EVs), συμπεριλαμβανομένης της Mustang Μαχ-Ε.
Ενώ η Ford δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει αυτά τα σχέδια, το Μίσιγκαν φέρεται να προσέφερε κίνητρα 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων για να προσελκύσει την αυτοκινητοβιομηχανία. Το εργοστάσιο αναμένεται να φέρει 2.500 θέσεις εργασίας στην περιοχή.
Το έργο αποτελεί μέρος των προσπαθειών της Ford να συμμορφωθεί με τους αυστηρούς κανόνες που ορίζει ο νόμος για τη μείωση του πληθωρισμού (IRA) της κυβέρνησης Μπάιντεν, ο οποίος επιτρέπει στα EV που συναρμολογούνται στη Βόρεια Αμερική να πληρούν τις προϋποθέσεις για πίστωση φόρου 7.500 $. Αν και ο IRA περιγράφει επίσης τις απαιτήσεις προμήθειας μπαταριών που αποθαρρύνουν τις συναλλαγές με «ξένες οντότητες ανησυχίας», όπως η Κίνα, δεν γνωρίζουμε ακόμα πώς το Υπουργείο Οικονομικών θα ερμηνεύσει αυτούς τους κανόνες μέχρι τον επόμενο μήνα.
Ακόμα και τώρα, η Ford φέρεται να προωθεί το έργο. Θα μπορούσε να εφαρμόσει μια «νέο ιδιοκτησιακή δομή» που θα επέτρεπε στην αυτοκινητοβιομηχανία να συνεργαστεί με την κινεζική εταιρεία και να εξακολουθεί να πληροί τις προϋποθέσεις για την ομοσπονδιακή πίστωση φόρου, σύμφωνα με έκθεση της Bloomberg. Αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι η Ford θα αποκτήσει το 100% της ιδιοκτησίας του ίδιου του εργοστασίου, ενώ η CATL ελέγχει τις λειτουργίες στις εγκαταστάσεις και διατηρεί την τεχνολογία που χρησιμοποιεί για την κατασκευή των μπαταριών.
Οι φήμες για τη νέα εγκατάσταση στροβιλίζονται εδώ και μήνες, με αναφορά από Τα Νέα του Ντιτρόιτ υποδεικνύοντας ότι η Ford αρχικά ήθελε να φέρει το εργοστάσιο μπαταριών στη Βιρτζίνια. Ωστόσο, ο κυβερνήτης Glenn Youngkin απέρριψε την κατασκευή του στην πολιτεία λόγω των δεσμών του με την Κίνα, με τον εκπρόσωπό του να σημειώνει τότε ότι «θα χρησίμευε ως μέτωπο για το Κινεζικό Κομμουνιστικό Κόμμα, το οποίο θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο την οικονομική μας ασφάλεια και το προσωπικό απόρρητο των κατοίκων της Βιρτζίνια. ”
Η Ford έβαλε αργότερα το βλέμμα της στο Μίσιγκαν, το οποίο πρόσφατα άρχισε να διαφημίζει ένα «μεγασίτιο» 1.900 στρεμμάτων στο νοτιοδυτικό τμήμα της πολιτείας. Εάν οι φήμες αληθεύουν, το εργοστάσιο 3,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων που εδρεύει στο Μίσιγκαν θα προσθέσει στην επένδυση 11,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων που έκανε η Ford σε συνεργασία με τη SK Innovation της Νότιας Κορέας για να φέρει εργοστάσια μπαταριών και EV στο Τενεσί και το Κεντάκι. Θα μπορούσε επίσης να βοηθήσει την εταιρεία να πλησιάσει πιο κοντά στον στόχο της να κατασκευάζει πάνω από 2 εκατομμύρια EV ετησίως μέχρι τα τέλη του 2026.